"Nếu chúng tôi có thể sản xuất những sản phẩm tốt như vậy và chúng tôi là công ty duy nhất ở Singapore thì tại sao chúng tôi lại phải lo lắng rằng sẽ không có ai hợp tác kinh doanh với chúng tôi?"

Zeng Zihui, 33 tuổi, đã chấp nhận Liên Hợp Quốc Khi được Zaobao phỏng vấn, anh nói một cách tự tin. Đã 10 năm kể từ khi cô gia nhập Metalcool, công ty do cha cô thành lập. Cô và anh trai chính thức tiếp quản công ty từ cha mình vào năm 2022.

Metalcool sản xuất các công cụ cắt máy điều khiển số (CNC) trên máy tính và đã được thành lập gần 30 năm. Trong ngành công nghiệp do nam giới thống trị này, Zeng Zihui có thể nói là một điểm sáng giữa đám đông. Khi nói về triển vọng kinh doanh và phát triển của công ty, cô không hề mơ hồ chút nào, và lòng dũng cảm của cô cũng không thua kém gì đàn ông.

"Ví dụ: nếu bạn thấy các cánh tuabin của động cơ máy bay, chúng có thể được cắt và tạo hình bằng các công cụ chúng tôi sản xuất. Ngoài hàng không vũ trụ, khách hàng của chúng tôi còn đến từ dầu khí, chất bán dẫn, ô tô, các công ty quốc gia quốc phòng và các lĩnh vực khác."

GE Aviation của Hoa Kỳ đã đầu tư và thành lập các nhà máy ở nước tôi hơn 20 năm trước, đây trở thành cơ hội để cha của Zeng Zihui tham gia vào ngành hàng không vũ trụ. Zeng Zihui cho rằng so với các ngành khác, ngưỡng gia nhập ngành hàng không vũ trụ khá cao. Một khi bạn đã trở thành một phần của chuỗi cung ứng thì rất khó để bị thay thế.

"Để tạo ra một động cơ mới, phải mất khoảng 10 năm từ quá trình nghiên cứu và phát triển cho đến khi được các cơ quan an toàn quốc tế phê duyệt. Toàn bộ hệ sinh thái liên quan đến nó đều phải đối mặt với những yêu cầu nghiêm ngặt như nhau. Vì vậy, để tham gia vào nguồn cung này Chuỗi khó và không dễ bị thay thế "

Chu kỳ kinh doanh dài và giá thấp. Ngày càng có nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ quan tâm đến việc gia nhập ngành với ngưỡng cao và khó bị thay thế. Điều này đặc biệt hấp dẫn trong thời kỳ kinh tế suy thoái. Trong một cuộc phỏng vấn, Xie Qingyu, Giám đốc điều hành của Hiệp hội Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Singapore (AAIS), tiết lộ rằng trong năm qua, ngày càng có nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ có ý định tham gia vào ngành hàng không vũ trụ.

Thời điểm trùng với thời điểm thế giới chuyển sang thời kỳ hậu vi-rút Corona, Xie Qingyu tin rằng có lẽ dịch bệnh đã khiến nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ nhận ra hoạt động kinh doanh ban đầu của họ mong manh đến mức nào và họ muốn tìm kiếm. cơ hội kinh doanh mới.

Tại Triển lãm Hàng không Singapore được tổ chức vào tháng 2 năm nay, có tổng cộng 26 doanh nghiệp vừa và nhỏ đã tham gia Gian hàng Singapore, đây là triển lãm có quy mô lớn nhất từ ​​trước đến nay.

Ngoài những yêu cầu rất nghiêm ngặt về an toàn và chất lượng, Xie Qingyu chỉ ra rằng ngành hàng không vũ trụ ít nhạy cảm hơn về giá, đây có lẽ là lý do khiến nhiều công ty muốn tham gia hơn.

"Giống như các ngành khác, giá cả và chi phí cũng là những vấn đề cần cân nhắc quan trọng, nhưng trong ngành hàng không vũ trụ, chất lượng và an toàn là quan trọng nhất. Không được phép cắt góc trong bất kỳ liên kết nào, nếu không sẽ gây ra những hậu quả nghiêm trọng không thể tránh khỏi người ta có thể mua được "

Một chiếc máy bay do nhà máy sản xuất có thể bay trong 30 năm, trong thời gian đó nó cần có dịch vụ bảo trì và nhiều bộ phận thay thế lớn nhỏ. Xie Qingyu cho biết ngành hàng không vũ trụ cũng là một ngành có chu kỳ kinh doanh rất dài.

"Là một ông chủ, bạn hy vọng rằng công ty có thể có một hoạt động kinh doanh có lợi nhuận nhanh chóng cũng như một hoạt động kinh doanh ổn định lâu dài và có thể chịu được sự suy thoái. Khả năng kỹ thuật mà ngành hàng không vũ trụ yêu cầu khác với những khả năng đó chất bán dẫn hoặc chất bán dẫn có chu kỳ kinh doanh ngắn rất giống nhau "

Thế hệ thứ hai tiếp quản và tập trung vào phát triển bền vững và tự động hóa.

Cha của Guo Xianwei đã làm việc trong ngành bán dẫn trước khi thành lập KBG Contract Machining ở 1999.

Guo Xianwei, 25 tuổi, gia nhập công ty do cha anh thành lập sau khi tốt nghiệp đại học. Trong một cuộc phỏng vấn, ông chỉ ra rằng cha ông quyết định chuyển sang thị trường ngách vào những năm 1990 khi ngành bán dẫn rơi vào suy thoái. Singapore từ lâu đã nỗ lực thu hút đầu tư, đã thu hút nhiều công ty hàng không vũ trụ đa quốc gia lớn đến đầu tư, xây dựng nhà máy ở nước ta.

Đấu Địa Chủ Guo Xianwei, người đã gia nhập KBG Contract Machining do cha anh thành lập sau khi tốt nghiệp đại học, tiết lộ rằng một công ty niêm yết quan tâm đến việc đầu tư vào KBG, công ty có thể mở rộng quy mô hơn nữa. (Ảnh của Wu Fuliang)

KBG chuyên sản xuất khớp nối ống dẫn dầu cho các công ty này và sản phẩm của họ cũng được sử dụng trong máy bay chiến đấu quốc phòng. Guo Xianwei nói rằng việc tiết lộ khách hàng của công ty là không thuận tiện, "nhưng tôi có thể nói rằng chúng tôi là công ty duy nhất trên thế giới có thể OEM bộ phận này."

Mặc dù không loại trừ khả năng các công ty khác sẽ tham gia cạnh tranh nhưng Guo Xianwei thẳng thắn nói rằng việc gia nhập ngành này rất tốn kém. Ông chỉ ra rằng để OEM một sản phẩm cho một nhà sản xuất lớn, trước tiên sản phẩm đó phải vượt qua cuộc kiểm tra của họ, quá trình này có thể mất nửa năm. Sau khi vượt qua cuộc kiểm toán, chúng tôi vẫn cần phải tự mình phát triển và thiết kế quy trình sản xuất. Sẽ phải mất hai hoặc ba năm nữa mới có thể đưa nó vào sản xuất hàng loạt.

Mặc dù tự tin rằng sẽ không dễ dàng thay thế được nhưng Guo Xianwei cho biết tình trạng thiếu nhân lực và nhân tài là thách thức lớn nhất hiện nay. "Ngành của chúng tôi không giống những ngành khác mà bạn có thể ngồi trong phòng máy lạnh. Hầu hết người trẻ đều không muốn tham gia và rất khó tìm được những kỹ thuật viên có kinh nghiệm."

Để giải quyết vấn đề nhân lực , KBG trong những năm gần đây đã sử dụng chính phủ để trợ cấp, đầu tư mạnh vào tự động hóa, giới thiệu hệ thống thông minh và quản lý dây chuyền sản xuất.

Đấu Địa Chủ

Cải thiện tự động hóa sản xuất cũng là trọng tâm của Metalcool trong những năm gần đây. Zeng Zihui cũng nhận thấy rằng ngành hàng không vũ trụ ngày càng chú ý hơn đến sự phát triển bền vững.

“Dụng cụ cắt của chúng tôi rất cùn và có thể mài và tái sử dụng. So với việc mua dụng cụ mới, khách hàng có thể tiết kiệm 30% đến 40% chi phí. Bằng cách này, chúng tôi bán được ít sản phẩm cùng loại hơn. một khi niềm tin được thiết lập với khách hàng, chúng tôi có thể cung cấp nhiều dịch vụ khác nhau hơn hoặc bán các sản phẩm khác."

Giá trị sản lượng sản xuất của ngành hàng không vũ trụ vào năm 2023 sẽ vượt 15 tỷ trước đại dịch.

Metalcool và KBG đã vượt qua đại dịch. Sau đó một cuộc tấn công tàn nhẫn, đối mặt với tương lai, cả Zeng Zihui và Guo Xianwei đều tự mãn. Guo Xianwei tiết lộ rằng một công ty niêm yết bày tỏ ý định đầu tư vào KBG vì họ quan tâm đến các khách hàng doanh nghiệp đa quốc gia mà KBG phục vụ. Ông nói: "Với khoản đầu tư vào công ty này, chúng tôi có thể mở rộng quy mô của mình hơn nữa."

Lin Zhiyong, Giám đốc điều hành của Ban Công nghiệp Giải pháp Đi lại và Công nghiệp của Ủy ban Phát triển Kinh tế Singapore, đã chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn rằng ngành hàng không vũ trụ của Singapore khá lớn, ngoài các công ty đa quốc gia lớn, còn có nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ tham gia vào hoạt động bảo trì, sửa chữa và đại tu máy bay (MRO)..

Singapore chiếm 15% thị trường MRO toàn cầu và cũng là cơ sở lớn nhất ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Thị trường MRO toàn cầu dự kiến ​​sẽ đạt 125 tỷ USD vào năm 2033, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 2,9%.

Lin Zhiyong cho biết: "Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của đất nước tôi đã phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch COVID-19 và sẵn sàng cho sự tăng trưởng trong tương lai. Các doanh nghiệp vừa và nhỏ đang đóng góp cho ngành hàng không vũ trụ quốc tế trong các lĩnh vực như gia công chính xác , xử lý bề mặt và sản xuất bồi đắp. Công ty cung cấp hỗ trợ chuyên nghiệp và đóng vai trò then chốt "

Dữ liệu do Cục Phát triển Kinh tế cung cấp cho thấy rằng trước khi xảy ra dịch bệnh, năm 2019, giá trị sản lượng sản xuất của ngành hàng không vũ trụ là gần 13 tỷ nhân dân tệ, sử dụng khoảng 22.000 người. Giá trị sản lượng sản xuất vượt quá 15 tỷ nhân dân tệ và sử dụng hơn 21.000 người. Văn phòng tiết lộ tại triển lãm hàng không rằng họ đã đảm bảo đầu tư 750 triệu nhân dân tệ cho 10 dự án hàng không vũ trụ và dự kiến ​​​​sẽ tuyển dụng hơn 2.500 vị trí trong vòng 3 đến 5 năm tới.

Hiệp hội Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Singapore đã phát động "Chương trình Doanh nhân Triển vọng" vào tháng 11 năm ngoái để hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ trong việc đào tạo thế hệ lãnh đạo tiếp theo và dẫn dắt họ khám phá các cơ hội kinh doanh mới.

Xie Qingyu chỉ ra rằng Singapore đã có nền tảng năng lực nhất định về MRO và sản xuất hàng không vũ trụ, chẳng hạn như sản xuất phụ tùng máy bay, là một thị trường lớn hơn. "Bạn phải giỏi như nhà sản xuất trước khi có thể tiến hành sửa chữa, vì sau khi sửa chữa, các bộ phận phải tốt như mới."

Các doanh nghiệp vừa và nhỏ hàng không vũ trụ địa phương đang phát triển và còn trẻ hơn." thế hệ kế thừa đã nhận ra và nắm bắt được xu hướng. Để mở rộng hơn nữa lãnh thổ kinh doanh do cha ông cha ông tạo dựng, chúng tôi mong muốn được sải cánh bay cao hơn nữa.