2024/09/18 18:13 {1 sản phẩm do Zhang Peiyuan biên soạn/Báo cáo toàn diện] Lực lượng bảo vệ bờ biển Nhật Bản vào ngày 18 tuyên bố rằng Seiichi Katsura, chủ sở hữu công ty vận tải biển chịu trách nhiệm về vụ chìm tàu ​​tham quan Bán đảo Shiretoko ở Hokkaido vào năm 2022, đã bị bắt vì tội danh sơ suất trong kinh doanh gây chết người. Vụ việc khiến ít nhất 20 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.

Ngày 23 tháng 4 năm 2022, tàu tham quan "Kazu I" của Bán đảo Shiretoko, Di sản Thế giới ở phía đông Hokkaido, đã đưa 24 khách du lịch và 2 thuyền viên ra khơi để thưởng ngoạn phong cảnh tuyệt đẹp của Bán đảo Shiretoko từ biển Okshotsk; chuyến ra khơi bất ngờ. Con tàu bất ngờ tràn nước trong hành trình. Mặc dù thuyền trưởng đã kêu cứu và chính quyền đã triển khai chiến dịch tìm kiếm cứu nạn nhưng 20 người đã thiệt mạng và 6 người khác vẫn mất tích.

以色列《耶路撒冷郵報》‎（The Jerusalem）分析，若證實是以色列所為，這次行動揭示了幾個重要面向：

綜合日媒報導，日本警視廳昨（17）日以涉嫌性侵16歲以下高中生，逮捕茨城縣境町議員佐怒賀康輔。警方指控，佐怒賀康輔於去年8月14日與網路認識的女學生約在東京練馬區的卡拉OK店見面，接著與對方發生非自願性交。事後女學生告知父母才讓整起事件得以曝光。

綜合外媒報導，達美航空（Delta Airlines）DL1203航班15日上午，預計從猶他州鹽湖城（Salt Lake City）飛往奧勒岡州波特蘭（Portland）。起飛沒多久，多名乘客的鼻子與耳朵開始感到疼痛甚至流血，最終宣布緊急返航。乘客聲稱，事發當下航空公司不僅沒有告知出現增壓問題，也沒有解釋返航原因。

CASINO

Vui lòng tiếp tục đọc...

Các quan chức của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Nhật Bản đã chỉ ra rằng Seiichi Katsurada, 61 tuổi, chủ tịch của "Shiretoko Cruises", người điều hành "Kazu I", đã qua đời lúc 9:37 Đến 8 giờ 37 phút cùng ngày, anh ta bị bắt vì tội sơ suất trong kinh doanh gây tử vong.

CASINO

Các quan chức cho rằng Guitian có trách nhiệm giám sát con tàu của mình nhưng lại lơ là nhiệm vụ và không đảm bảo an toàn cho hành khách và nhân viên, dẫn đến thảm kịch đắm tàu.

Kasuda đã quỳ gối trước công chúng để xin lỗi sau vụ tai nạn thuyền. Hiện Katsurata đã bị bắt, truyền thông Nhật Bản dẫn lời một thành viên gia đình của một trong các nạn nhân nói rằng họ cảm thấy nhẹ nhõm khi biết về vụ việc. nhưng họ vẫn hy vọng cơ quan chức năng sẽ xác nhận điều tra và trừng phạt nghiêm khắc.

Nhà chức trách chỉ ra rằng vì không có người sống sót trong vụ đắm tàu ​​nên việc điều tra là "cực kỳ khó khăn và gian khổ" và phải mất hơn hai năm mới hoàn thành.

Theo báo cáo của Ban An toàn Giao thông Vận tải Chính phủ Nhật Bản năm ngoái, vụ chìm tàu ​​"Kazu I" là do cửa sập trên boong không được buộc chặt đúng cách khi tàu đang di chuyển, khiến nước tràn vào thân tàu và cuối cùng bị chìm.

Báo cáo cũng cho rằng nguyên nhân vụ đắm tàu ​​là do không bảo trì và giám sát đúng cách các cửa sập cũ cũng như việc công ty vận tải biển thiếu "đủ chuyên môn và kinh nghiệm trong việc di chuyển an toàn".

{hai mươi mốt} Không cần bốc thăm, không cần chộp ngay bây giờ hãy dùng APP xem tin tức, đảm bảo trúng thưởng mỗi ngày Nhấp vào tôi để tải xuống ỨNG DỤNG Nhấp vào tôi để xem chi tiết hoạt động