Thứ trưởng Bộ Tài chính Trung Quốc Liao Min cho biết hôm thứ Sáu (26/7) rằng có khoảng cách lớn giữa năng lực sản xuất xe điện và nhu cầu thế giới và không có vấn đề dư thừa công suất. Bộ trưởng Tài chính Mỹ Yellen cho rằng nếu Trung Quốc muốn trở thành công xưởng của thế giới và thống trị ngành sản xuất, nhiều nước trên thế giới sẽ không đồng ý.

Truyền thông tài chính Mỹ Bloomberg đã đăng bài phỏng vấn độc quyền này với Liao Min vào thứ Bảy. Nhận xét của Liao Min được coi là phản ứng có chủ đích trước lời chỉ trích của Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Janet Yellen về vấn đề dư thừa công suất của Trung Quốc.

"Trong nhiều thập kỷ, Trung Quốc đã trở thành một thế lực trong cuộc chiến chống lạm phát của thế giới bằng cách cung cấp các sản phẩm sản xuất có giá trị vượt trội so với đồng tiền bỏ ra", Liao Min chỉ ra trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg ở Rio de Janeiro, Brazil. Ông sẽ đến Rio de Janeiro trong tuần này để tham dự cuộc họp của các bộ trưởng tài chính và thống đốc ngân hàng trung ương G20.

"Khi các quốc gia nỗ lực đạt được mục tiêu giảm lượng khí thải carbon vào năm 2030, (Trung Quốc) hiện cũng đang cung cấp các sản phẩm xanh cho thế giới", ông nói.

Trong một cuộc phỏng vấn, Liao Min đã trích dẫn dữ liệu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) và tuyên bố rằng đến năm 2030, nhu cầu toàn cầu về phương tiện sử dụng năng lượng mới sẽ đạt 45 đến 75 triệu chiếc, vượt xa năng lực sản xuất hiện tại của thế giới.

Một ngày trước cuộc phỏng vấn của Liao Min, Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Yellen, người cũng tham dự một cuộc họp ở Rio de Janeiro, nói rằng Hoa Kỳ sẽ “tiếp tục gây áp lực lên Trung Quốc để giải quyết mô hình kinh tế vĩ mô của nước này”. Bà tin rằng Trung Quốc đã chuyển các khoản tiết kiệm và trợ cấp "quá mức" vào sản xuất, dẫn đến tình trạng dư thừa năng lực.

"Có rất nhiều quốc gia trên thế giới không sẵn sàng nói, 'Này, Trung Quốc, các bạn muốn thống trị ngành sản xuất, vậy nên tất cả hoạt động sản xuất của chúng tôi nên đóng cửa vì các bạn muốn trở thành công xưởng của thế giới Chúng tôi không sẵn sàng làm điều đó'", Reuters dẫn lời Yellen nói.

"Đây là yếu tố cơ bản nhất đoàn kết chúng tôi và đây là thông điệp chúng tôi đang gửi đi", Yellen nói thêm.

而随着习近平第三任期的开始，中国经济困窘乏力，政治上的高压持续加强，越来越多的中国人选择不再苛责自己。多位受访者表示：是政策的问题，是体制的问题，是习近平的问题。

“几十年来，中国通过提供物超所值的制造业产品成为世界抗衡通胀的力量，”廖珉在巴西里约热内卢接受彭博社访问时指出。他本周在里约热内卢出席二十国集团（G20）财长和央行行长会议。

布林肯与王毅是在万象出席东亚高峰会和东盟（ASEAN）安全论坛的间隙举行双边会晤的，这也是布林肯6月23日访问北京以来，两人之间的第六次会晤。布林肯当时的北京之行被视为对缓解美中紧张关系作出了重要贡献。

引人注目的是在布林肯与王毅举行会晤几个小时前，他曾在与东盟国家外长的会晤中，指责北京在南中国海所采取的加剧“局势升级”的“非法行动”。

Bloomberg đã chỉ ra trong báo cáo rằng Trung Quốc hiện đang phải đối mặt với những trở ngại thương mại ngày càng nghiêm trọng ở các nước phát triển như Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu, bởi vì các quốc gia này phàn nàn rằng tình trạng dư thừa công suất của Trung Quốc đã ảnh hưởng đến các ngành công nghiệp và công ty của họ.

Liên minh Châu Âu đã bắt đầu áp dụng mức thuế cao đối với xe điện nhập khẩu của Trung Quốc, trong khi ứng cử viên tổng thống Mỹ của đảng Cộng hòa Donald Trump đã nói rằng nếu ông thắng cử tổng thống vào tháng 11 năm nay, tất cả hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc đều phải chịu thuế với mức thuế ít nhất là 50%.

Mặc dù một số quốc gia đang phát triển, bao gồm Indonesia, Brazil, Thổ Nhĩ Kỳ và các quốc gia khác, chưa công khai đưa ra những nhận xét gay gắt nhưng họ đang thực hiện các biện pháp thiết thực để áp dụng thuế quan bổ sung đối với hàng hóa nhập khẩu của Trung Quốc, bao gồm cả sản phẩm thép và ô tô.

Liao Min nói với Reuters rằng Trung Quốc rất quan ngại trước mối lo ngại của các nền kinh tế lớn về năng lực sản xuất dư thừa, đồng thời cũng lo ngại về các mối đe dọa thương mại như việc áp dụng thuế quan bổ sung.

"Chúng ta nên trao đổi rõ ràng về các quy luật của nền kinh tế thị trường và thực tế thực tế," Liao Min nói.

Liao Min từng làm trợ lý cho Liu He, cựu Phó Thủ tướng Trung Quốc phụ trách các vấn đề kinh tế và là thành viên của nhóm Trung Quốc đàm phán cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung dưới thời chính quyền Trump. Bà từng bị chỉ trích. Trump trong cuộc phỏng vấn tại Phòng Bầu dục của Nhà Trắng. Liao Min cũng đã tiếp phái đoàn Mỹ trong chuyến thăm Trung Quốc của Yellen vào tháng 4 năm nay.

Bloomberg chỉ ra rằng trong cuộc họp G20, thái độ đối với Trung Quốc giữa các nước giàu và các nước ở phía Nam bán cầu rõ ràng là khác nhau.

Yellen cáo buộc chiến lược kinh tế của Trung Quốc đặt ra “mối đe dọa hiện hữu đối với các công ty và người lao động toàn cầu”, trong khi Chủ tịch Bundesbank Joachim Nagel cảnh báo Brazil nên duy trì quan hệ với các nước phương Tây thay vì theo đuổi tăng trưởng kinh tế và phụ thuộc một cách mù quáng vào Trung Quốc.

V. Anantha Nageswaran, cố vấn kinh tế trưởng của chính phủ Ấn Độ, cho biết vấn đề "dư thừa năng lực sản xuất" không được đề cập trong các cuộc đàm phán song phương giữa Ấn Độ và Trung Quốc mà ông tham gia, nhưng ông thừa nhận rằng đây là một vấn đề vấn đề nghiêm trọng đối với Ấn Độ”.

Bộ trưởng Tài chính Brazil Fernando Haddad chỉ ra rằng phản ứng của một số quốc gia đối với hàng xuất khẩu của Trung Quốc là "phản ứng có thể hiểu được", nhưng những biện pháp này không bền vững về lâu dài.

Liao Min cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg rằng trợ cấp của chính phủ không phải là yếu tố chính khiến năng lượng mới của Trung Quốc và các ngành công nghiệp khác trở nên cạnh tranh hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Các yếu tố quan trọng hơn là lợi thế của Trung Quốc trên thị trường quy mô cực lớn, hệ thống công nghiệp hoàn chỉnh, nguồn nhân lực dồi dào, cũng như sự đầu tư khổng lồ của các doanh nghiệp vào R&D và đổi mới cũng như tinh thần đấu tranh không ngừng nghỉ của các doanh nhân.

"Việc cải cách và mở cửa của Trung Quốc trong bốn thập kỷ qua cho chúng ta biết rằng không công ty nào có thể trở thành một ngành cạnh tranh toàn cầu chỉ dựa vào sự hỗ trợ của chính phủ", Liao Min nói.

Ông cũng cho rằng sự tiến bộ chậm chạp của một số quốc gia trong việc phát triển và sản xuất xe điện là do họ đi trước đáng kể về công nghệ xe chạy dầu truyền thống và không quan tâm đúng mức đến ngành công nghiệp xe điện mới nổi. không có lợi thế trên thị trường ô tô và buộc phải dồn mọi nỗ lực cho việc phát triển ô tô điện.

Liao Min cũng cho rằng sự mất cân bằng giữa cung và cầu trong nền kinh tế thị trường là một hiện tượng tự nhiên vì mỗi công ty cần đưa ra quyết định đầu tư của riêng mình. Thị trường sẽ xác minh xem quyết định đầu tư của họ là đúng hay sai.